Mały rozmiar, wielkie serce
Rzeczywisty test: Długoterminowy test brytyjskiego użytkownika Davida (cytowany w polskich społecznościach rowerowych). Przejechano 1500 km – jazda w deszczu, po błocie i dojazdy miejskie, jedyna usterka to przebita dętka.
Kluczowe dane techniczne
- Silnik: 250 W, moc szczytowa 350 W
- Bateria: 36 V 10 Ah (360 Wh), wyjmowalna
- Rzeczywisty zasięg:
- Tryb czysto elektryczny: 35–40 km
- Tryb wspomagania: 55–65 km
- Opony: wzmocnione opony 14‑calowe × 1,95‑calowe
- Hamulce: hamulce tarczowe przednie i tylne
- Zawieszenie: amortyzowany widelec
- Waga całkowita: 17,5 kg
- Maksymalne obciążenie: 100 kg
- Wymiary po złożeniu: 65 × 32 × 58 cm
- Niezawodność: 1500 km bez usterek elektrycznych, wymieniono tylko jedną dętkę
Doświadczenie jazdy
- Zwinność małych kół: koła 14‑calowe umożliwiają poruszanie się po ruchu jak igła po nitce, o bardzo małym promieniu skrętu.
- Solidna moc: silnik 250 W bez problemu osiąga prędkość 25 km/h po płaskim terenie, wspomaganie włącza się płynnie.
- Kompaktowość po złożeniu: zmieści się w dużej torbie zakupowej IKEA lub szafce w siłowni.
Opinia użytkownika z Polski
„Używam go w Łodzi od dwóch lat, dojeżdżam codziennie po 12 km, pojemność baterii spadła o mniej niż 10%. Co najważniejsze – nigdy nie wymagał naprawy.” – Użytkownik P.
Dla kogo?
- Osoby potrzebujące krótkich dojazdów „ostatniego kilometra” i lekkich wycieczek
- Podróżni pociągami (po złożeniu nie zajmuje miejsca)
- Praktycy ceniący niskie koszty konserwacji i wysoką niezawodność
👉 Sprawdź DYU D3F w Velomenu – mały, ale wytrzymały.
