Bez zbędnych ozdób, tylko solidna konstrukcja
Rzeczywisty test: Dwulatni długoterminowy test brytyjskiego użytkownika Davida (cytowany na polskich forach rowerowych). Przejechano 1500 km po deszczu, śniegu, brukach i nawierzchniach z solą – rower działa bez zarzutu.
Kluczowe dane techniczne
- Silnik: bezszczotkowy silnik piastowy 250 W
- Bateria: 36 V 7,5 Ah (270 Wh)
- Rzeczywisty zasięg:
- Tryb czysto elektryczny: 30–35 km
- Tryb wspomagania: 45–50 km
- Opony: miejskie opony 14‑calowe × 1,75‑calowe
- Hamulce: hamulce tarczowe przednie i tylne
- Przekładnia: brak przekładni (jednobiegowy)
- Waga całkowita: 16,5 kg
- Maksymalne obciążenie: 100 kg
- Stopień ochrony: bateria IPX5, sterownik uszczelniony
- Wynik długoterminowego testu: 1500 km bez usterek elektrycznych, jedyna usterka to przebita dętka
Doświadczenie jazdy
- Bezproblemowa konstrukcja jednobiegowa: brak ryzyka wypadnięcia łańcucha lub zerwania linki przekładni – wystarczy przekręcić manetkę gazu, aby ruszyć.
- Płynna moc: silnik 250 W działa tak gładko jak stary tramwaj, bez gwałtownych przyspieszeń.
- Wygodne siodełko: szerokie i miękkie, idealne do codziennych dojazdów w dżinsach.
Opinia użytkownika z Polski
„Zimą w Warszawie nie mogę jeździć szybko na śniegu na A5, ale nigdy nie zawodzi. Przy temperaturze -5°C zasięg spada o 25% – to fizyka, a nie usterka.” – Użytkownik J.
Dla kogo?
- Osoby niechętne naprawom i analizowaniu parametrów, chcące gotowego rozwiązania
- Dojeżdżający na krótkich dystansach (≤8 km)
- Budżetowcy wymagający niezawodności
👉 Poznaj DYU A5 w Velomenu – prostota, której możesz zaufać.
