Scenariusz: Warszawa, luty, -8°C, parking pod biurowcem przy Rondzie Daszyńskiego.
Parkujesz rower o 9:00. Do domu wrócisz dopiero o 18:00. Twój kolega ma e-rower z baterią zintegrowaną na stałe. Przez 9 godzin stania na mrozie jego bateria traci około 30% pojemności. W drodze powrotnej walczy z wiatrem i zimnem, a komputer pokazuje coraz niższy poziom naładowania.
Ty? Baterię TTGO C7 SE zabrałeś ze sobą do biura. Wieczorem wkładasz ją z powrotem do ramy i odjeżdżasz z taką samą pojemnością, jaką miałeś rano. To prosta różnica, która w polskich realiach zimowych jest na wagę złota.
Porównanie rozwiązań bateryjnych
Dlaczego to ma znaczenie w Polsce?
Polskie zimy potrafią być surowe, a baterie litowo-jonowe nie lubią mrozu. Ujemne temperatury powodują wzrost oporu wewnętrznego ogniw, co przekłada się na nawet 30–40% mniejszy zasięg. Dzięki baterii wyjmowanej w TTGO C7 SE możesz trzymać ją w temperaturze pokojowej przez cały dzień i cieszyć się pełnym zasięgiem niezależnie od tego, co dzieje się za oknem.
💡 Zima nie jest straszna dla TTGO C7 SE. Sprawdź go w Velomenu i przekonaj się, co oznacza prawdziwa niezależność!
