Scenariusz: Kraków, droga z Kazimierza na Krowodrzę, popołudniowy podjazd.
Kasia wraca z uczelni. Podjazd pod górę, który na zwykłym rowerze oznaczałby pot i zadyszkę. Na C2 16 nie zastanawia się – włącza tryb wspomagania, przełącza na wyższy poziom i płynnie pokonuje trasę.
DYU C2 16 ma silnik 250 W z osiągami szczytowymi sięgającymi 500 W, co oznacza, że przy ruszaniu spod świateł i na krótkich podjazdach (do 15°) ma wystarczająco dużo mocy, by utrzymać tempo bez nadmiernego wysiłku rowerzysty. 48V 7,5 Ah akumulator wystarcza na do 60 km zasięgu w trybie wspomagania (i ok. 40–45 km w trybie czysto elektrycznym). Pokonuje trasę bez obaw, że energia zabraknie przed domem. Gdy jej się spieszy – korzysta z manetki gazu (opcja czysto elektryczna), dociera na miejsce bez kropli potu. Środkowy układ amortyzacji (mid‑shock) tłumi wibracje i poprawia komfort, a hamulce tarczowe dają poczucie bezpieczeństwa przy zjeździe z powrotem w dół.
Dlaczego to działa w Krakowie?
Kraków ma swoje wzgórza, a mieszanka bruku i torowisk to wyzwanie dla każdego rowerzysty. Silnik 250 W o mocy szczytowej 500 W zapewnia wystarczające osiągi nawet na podjazdach do 15° – co oznacza, że nie będziesz musiał schodzić z roweru i go pchać. Zasięg do 60 km daje pewność, że nawet przy dłuższej trasie (lub dwóch przejazdach pod górę) nie zabraknie prądu. Dzięki temu przez cały tydzień możesz ładować rower tylko raz lub dwa razy, zamiast codziennie – co jest nieocenione w gęsto zabudowanych aglomeracjach.
💡 Umów się na jazdę próbną w Velomenu i poczuj, jak DYU C2 16 radzi sobie na Twojej trasie!
